Nell’autunno del 74 le 127 2 porte e 3 porte sono state proposte con allestimento special meglio equipaggiato e rifinito. Vendute al costo di 1.702.400 lire la 2 porte e 1.780.800 lire la 3 porte.
All’esterno si differenzia per la nuova calandra con rifiniture cromate, paraurti più protettivi con paracolpi in gomma, modanature laterali in acciaio inox col profilo in nipla, molti particolari sono cromati: maniglie tappo serbatoio, profili delle guarnizioni del parabrezza , del lunotto e del parabrezza, oltre alla luce di retromarcia. Nuovo il logo sulla calandra e sui coppette coprimozzo. Sulle 2 porte il lunotto viene ampliato abbassando il bordo inferiore fino al limite del cofano.
All’interno il cruscotto è completamente nuovo sia nel disegno che nei materiali, ha una fascia in alluminio, una plancia strumenti trapezoidale con strumenti più completi, il volante è imbottito e ha una vaschetta portaoggetti sul tunnel centrale.
Tra le novità troviamo un termometro acqua, accendisigari, lavavetri elettrico, intermittenza tergicristallo e ventilatore a due velocità, portaoggetti sul tunnel centrale, moquette e modanature sui montanti. I sedili sono più imbottiti e di diverso disegno, inoltre possono essere richiesti con rivestimento misto similpelle e tessuto, oltre al classico similpelle. Sulla 3 porte c’è una cappelliera asportabile.
La produzione cessa nel 1977.
Due porte e tre porte, 903cc (45cv)
Nel 1976 il primo decreto antinquinamento portò il 903 dai 47cv a 45cv.
