Versione comfort, C
A listino da fine maggio 1977 al 1981.
Il restyling è evidente sia dentro che fuori, all’esterno cambiano i lamierati ma la scocca rimane invariata. Il muso è completamente differente per via della nuova calandra che include i gruppi ottici e il cofano che perde le nervature e diventa piatto. La fiancata è quasi invariata, cambia solo il taglio del finestrino posteriore più squadrato.
Il posteriore è molto cambiato, i fanalini sono più grandi e alcune versioni integrano persino la retromarcia e sono collocati più in basso, per permettere al portellone di essere + allungato verso il basso e ottenere un piano di carico più comodo, anche il lunotto è più grande.
Il risultato finale è una vettura più moderna ma con meno personalità.
L’interno è ancora tra i più spaziosi della sua categoria, e il disegno degli interni è completamente cambiato e tutto viene fatto per aumentare il comfort. I sedili sono meglio imbottiti. Il cruscotto ha un disegno un po complicato, ricavato in un blocco unico di poliuretano ma diventato più funzionale, ad esempio prevede un alloggiamento della radio, nessun inserto per aumentare le finiture e la finitura rugosa danno un aspetto plastica non gradevolissimo, particolare anche il disegno degli strumenti, ma ben visibili. Particolari e vistose le estremità colorate delle leve comando sul piantone.
La leva del cambio è meglio rifinita grazie al rivestimento in poliuretano che trasmette meno vibrazioni, ma gli innesti rimangono un po gommosi.
La meccanica rimane quasi invariata sul 903, nuovo il 1050 di derivazione brasiliana della cugina 147, con albero in testa e cinque supporti.
Possibilità di scelta molto ampia, 3 allestimenti e 2 motorizzazioni, disponibili 2 e 3 porte: 900 L, 900 C e 1050 CL.
Nel 1980 si aggiunge la 900 CL a 4 porte (5.192.000 lire) che rimpiazza la vecchia 4 porte della prima serie, dopo pochi mesi (sempre nel 1980, è disponibile la 5 porte 900 C (5.257.000 lire) , mentre nell’81 la 900CL (6.118.000 lire).
Anche se con lo stesso motore su strada la nuova 127 rimane meno agile, per via del rapporto finale della trasmissione più lungo del 15%, utilizzato per ridurre consumi e rumorosità, stessa briosità del vecchio 903 si ritrovano con il 1050.
C comfort
3.310.000 lire 2 porte, 3428.000 lire la 3 porte. Paraurti in resina, maniglie cromate, fascia in alluminio sulla calandra, sedili in tessuto, vernici metallizzate a richiesta.